Elektrobusse können Systemdienstleistungen anbieten
Im Projekt EUniS hat das IKEM Elektromobilitätskonzepte für ein Zusammenspiel von ÖPNV und Energiewirtschaft untersucht und nun eine rechtwissenschaftliche Studie sowie Handlungsempfehlungen vorgelegt. Das Ergebnis: ÖPNV-Betreiber können mit ihren Elektrolinienbussen grundsätzlich sogenannte Systemdienstleistungen anbieten, allerdings fehlt bisher ein kohärenter Rechtsrahmen. Aktuell stehe der ÖPNV vor einem Umbruch, erklärt Matthias Hartwig, Leiter des Fachbereichs Mobilität am […]
Bidirektionales Laden und Bereitstellung von Flexibilitäten im elektrifizierten ÖPNV
Treiber und Hemmnisse für die gemeinsame Nutzung betrieblicher Ladeinfrastruktur
Im Projekt FAMOUS untersucht das IKEM die Rahmenbedingungen für das Teilen von betrieblicher Infrastruktur mit externen Nutzer:innen. Ein nun vom IKEM veröffentlichtes Factsheet stellt die Anforderungen für Ladesäulenbetreibende und Sharing-Kunden übersichtlich dar und identifiziert Treiber und Hemmnisse für den Ausbau dieses Modells. Zeno Pfeiffer, Mitverfasser des Factsheets und wissenschaftlicher Mitarbeiter am IKEM, erklärt: “Um die […]
EU-Instrumente für einen umweltverträglichen Verkehr
Transportation in Charge
FAMOUS
Klimabaustelle Autobahn: Wie dekarbonisieren wir den Straßengüterverkehr?
Um Güter von A nach B zu bewegen, sind Lkw momentan das Verkehrsmittel der Wahl: Die absolute Verkehrsleistung des deutschen Straßengüterverkehrs hat sich in den letzten drei Jahrzehnten auf mehr als 500 Milliarden Tonnenkilometer verdoppelt und macht nun gut drei Viertel des gesamten Güterverkehrs aus. Diese Entwicklung macht Straßennutzfahrzeuge einerseits zu einem Rückgrat unseres Wirtschaftssystems und […]
So tragen Flottenquoten und Emissionshandel zur Verkehrswende bei
Im Projekt EUniS hat das Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität (IKEM) Factsheets zur europäischen Fahrzeugrichtlinie „Clean Vehicle Directive“ (CVD) und zum Treibhausgas-Quotenhandel erarbeitet. Im Mittelpunkt stehen die Auswirkungen dieser Instrumente auf Flottenbetreiber des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Bis zum Jahr 2030 soll der Anteil sauberer Busse in Europa auf 65 Prozent erhöht werden. Um dieses […]
Saubere Fahrzeuge im ÖPNV – auch ohne Quotenhandel
Was bedeutet der Treibhausgas-Quotenhandel für ÖPNV-Betriebe mit E-Bussen?
