Der Gesetzesentwurf zum autonomen Fahren ist ein guter Start für die Mobilität von Morgen. An einigen Stellen bestehen allerdings noch Unklarheiten und Regulierungslücken, wie zum Beispiel bei der Berücksichtigung externen Infrastruktur und der klaren Orientierung auf ÖPNV Anwendungen, unter den Leitgedanken Umweltschutz und Daseinsvorsorge im Mobilitätsbereich. Zu diesem Ergebnis kommt eine Stellungnahme der vier Projektkonsortien Absolut, Hub Chain, HEAT und Naf-Bus.
IKEM examines the legal framework for automated minibuses and their integration into public transport.
The HEAT project examines how fully automated or autonomous driving can be successfully integrated into road traffic as an overall system.
HubChain aims to combine on-demand and scheduled services in public transport through digital mobility services and the integration of autonomous vehicles.
© Institute for Climate Protection, Energy and Mobility – Law, Economics and Policy e.V.
